海航控股集中處置資產(chǎn)，計(jì)劃出售9架B787-8 。航運(yùn)市場(chǎng)正加速回暖。

1月27日晚間，海航控股(600221)披露了系列資產(chǎn)處置及采購公告。

公告表示，為了進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，降低公司運(yùn)營成本，提升機(jī)隊(duì)盈利能力，經(jīng)充分研究分析，海航控股計(jì)劃對(duì)自有的9架B787-8飛機(jī)通過直接出售、出租或先出租后出售等市場(chǎng)化方式進(jìn)行處置。

本次處置計(jì)劃通過競爭性談判和議價(jià)方式確定最終交易對(duì)手方。飛機(jī)的交易價(jià)格、交付方式、時(shí)間等以與最終確定的交易對(duì)手方正式簽署的合同為準(zhǔn)。

海航控股表示，本次交易是基于公司經(jīng)營和發(fā)展需要作出的審慎決策，有利于機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低航空公司運(yùn)營成本，提升機(jī)隊(duì)盈利能力，符合公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。計(jì)劃處置的9架飛機(jī)為公司自有產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。

前期公司根據(jù)《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計(jì)劃》安排執(zhí)行有財(cái)產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)留債，并根據(jù)《留債協(xié)議》將上述飛機(jī)質(zhì)押于銀行機(jī)構(gòu)，目前飛機(jī)處于質(zhì)押狀態(tài)。公司將在正式出售前溝通銀行機(jī)構(gòu)完成解質(zhì)押程序，以滿足飛機(jī)轉(zhuǎn)讓條件。除此之外，飛機(jī)不涉及訴訟、仲裁事項(xiàng)或查封、凍結(jié)等司法措施及其他妨礙權(quán)屬轉(zhuǎn)移的情況。

除飛機(jī)外，海航控股當(dāng)日晚間還披露，全資子公司中國新華航空集團(tuán)有限公司（下稱“新華航空”）擬將部分閑置房產(chǎn)出租給北京眾合鑫源酒店管理有限公司（下稱“眾合鑫源”），租賃期20年，租賃金額合計(jì)約2.6億元。

公告顯示，本次出租的房產(chǎn)位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)府前一街17號(hào)，占地面積1.99萬平方米，包含6棟公寓樓（含辦公區(qū)）（共計(jì)536間客房，建筑面積2.24萬平方米）及1棟3層建筑單體，建筑面積約1440平方米。

本次租賃通過公開招商方式選擇合作方，啟動(dòng)該招商項(xiàng)目時(shí)，已做充分的成本測(cè)算及市場(chǎng)調(diào)研，保證租金符合市場(chǎng)價(jià)格。本次出租采取競拍方式，價(jià)高者得，眾合鑫源以1250萬元/年的競標(biāo)價(jià)格中標(biāo)。本次交易公開透明，交易定價(jià)公平合理。

合同約定，眾合鑫源將承租房屋用于經(jīng)營公寓、酒店或其他用途。為了經(jīng)營的需要，眾合鑫源可以將承租房屋的全部或部分面積轉(zhuǎn)租給第三方使用，但眾合鑫源轉(zhuǎn)租第三方后，不得拒絕履行該合同項(xiàng)下所有義務(wù)并應(yīng)對(duì)第三方行為向新華航空承擔(dān)連帶責(zé)任。

海航控股表示，本次出租部分房產(chǎn)有利于盤活公司閑置資產(chǎn)，有效提升公司資產(chǎn)整體運(yùn)營效率和資源配置效率，增加收入，對(duì)公司未來財(cái)務(wù)狀況將產(chǎn)生一定的積極影響。本次交易遵循公平、公正、公開的原則進(jìn)行，不存在損害公司及全體股東利益的情形。

除出售出租資產(chǎn)外，海航控股還擬購買飛機(jī)備用發(fā)動(dòng)機(jī)。

1月27日晚間該公司公告，擬向 CFM International，Inc.（下稱“CFM”）購買10臺(tái)全新LEAP-1B 備用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，交易總金額不高于1.67億美元。

據(jù)披露，本次交易金額不高于備用發(fā)動(dòng)機(jī)在2024年1月的基準(zhǔn)價(jià)格，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)合計(jì)不高于1.67億美元。交易將以美元分期現(xiàn)金支付，交付時(shí)間為2025年至2026年。具體交付時(shí)間可根據(jù)實(shí)際情況在雙方協(xié)商一致的情況下進(jìn)行調(diào)整。協(xié)議簽署后，如取消訂單，CFM將收取基準(zhǔn)目錄價(jià)15%的取消費(fèi)；如推遲接收備用發(fā)動(dòng)機(jī)超過6個(gè)月視為取消。

海航控股表示，本次交易標(biāo)的為全新發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方依據(jù)出廠銷售價(jià)格進(jìn)行定價(jià)，CFM將給予公司一定的采購折扣。公司根據(jù)未來機(jī)隊(duì)規(guī)劃，結(jié)合當(dāng)前已運(yùn)營及未來可能新增的飛機(jī)引進(jìn)需求，開展本次備用發(fā)動(dòng)機(jī)的采購。充足的備用發(fā)動(dòng)機(jī)將為安全飛行及公司的高效運(yùn)營提供切實(shí)的保障，為航空運(yùn)力的增長提供支持。以上發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)公司飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃分階段完成交付，且公司將通過融資租賃直租等形式開展配套融資，不會(huì)對(duì)公司的生產(chǎn)運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。

隨著疫情影響逐步消退，近兩年海航控股經(jīng)營情況加速恢復(fù)。

該公司近日接受機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時(shí)公開表示，截至2025年1月中旬，公司已經(jīng)100%恢復(fù)至2019年國際航線平均周航班量的水平。2025年，公司將繼續(xù)做好國際航線的拓展，同時(shí)針對(duì)中美、中加等目前仍然存在雙邊航班量管制的市場(chǎng)，在后續(xù)雙邊航權(quán)政策許可的前提下，加快恢復(fù)和增頻中美、中加航線。預(yù)計(jì)至2025年底，公司國際航線航班量將達(dá)到2019年國際航線平均周航班量130%的水平。

談及對(duì)民航市場(chǎng)春運(yùn)與2025年客座率、票價(jià)的展望，海航控股也表示，2025年民航春運(yùn)預(yù)計(jì)將延續(xù)旺季市場(chǎng)趨勢(shì)，探親流、務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流重合，旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破9000萬人次，有望再創(chuàng)歷史新高。公司春運(yùn)40天（1月14日至2月22日）將結(jié)合海南、重慶、長沙等旅客出行的熱點(diǎn)城市需求，加大運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)整體航班量同比2024年增長近7%，飛機(jī)利用率同比2024年增長近8%，各項(xiàng)單位效益指標(biāo)預(yù)計(jì)也將隨之略有提升。

2025年整體來看，民航市場(chǎng)將處于疫情后全面復(fù)蘇的關(guān)鍵階段，需求持續(xù)回暖，票價(jià)逐漸理性化。